对于出现各种问题的停车棚有两种方案可以选择改造和翻修，对于改造和翻修我们需要做到的是，对于现状的停车棚做好观察并做好计划，选择合理的方式。如果出现摇晃和生锈的情况可以选择改造的方式，将原来的损坏部件拆卸下来，换掉滑牙和断裂一些连接件和不正常状态的螺丝。如果地基出现问题就需要重新浇灌，在重新安装停车棚部件如果出现部分破损，比如一些金属部件的生锈等可以在打磨后做一层防锈保护漆。如果出现停车棚的老化情况，可以根据破损面的大小来进行修复，破损面小的棚顶，可采用相同材质的棚顶材料用放水胶进行粘合修补，破碎面比较严重的则把就的卸下重新安装新。

膜结构体育看台雨棚越来越多的应用于中学、大学体育场主席台的雨棚建设当中。源于膜结构的耐久性和丰富多样的结构造型，不断受到人们的青睐。黑龙江那么湖南膜结构看台建设时基础又是个什么做法呢？众所周知，在钢结构工程当中基础占整个建筑物的比重也相当大，对于轻钢结构而言，大优点就是重量轻，从而直接影响基础设计，与其它结构型式的基础相比，轻钢结构基础尺寸小，可以减少整个建筑物造价，另外对于地质条件较差地区，可优先考虑采用轻钢结构，这样容易满足地基承载力方面的要求。那么轻钢结构基础与砼结构基础有什么不同？轻钢结构基础是如何设计的？在轻钢结构基础设计时应注意哪些方面？本章针对这些问题进行探讨，而不涉及基础本身设计的有关内容。一、就长沙膜结构体育看台而言由于结构型式、荷载取值、支座条件等方面的不同，传至基础顶面内力是不同的，轻钢结构与传统的砼结构相比，大差别就是在柱脚处存在较小的竖向力和较大的水平力，对于固接柱脚，还存在较大的弯矩，在风荷载起控制作用的情况下，还存在较大的上拔力。柱底水平力会使基础产生倾覆和滑移，基础受上拔力作用，在覆土较浅的情况下，会使基础向上拔起，基础型式选择应根据建筑物所在地工程地质情况和建筑物上部结构型式综合考虑，对于砼结构基础，常见的基础型式有独立基础、条形基础、片筏基础、箱形基础、桩基等等，而对于轻钢结构而言，由于柱网尺寸较大，上部结构传至柱脚的内力较小，一般以独立基础为主，若地质条件较差，可考虑采用条形基础，遇到暗浜等不良地质情况，可考虑采用桩基础，一般情况下不采用片筏基础和箱形基础。二、要正确进行基础设计，首先要知道基础破坏形式，对其工作原理有所了解。 对于砼结构，通常柱网尺寸较小，故柱底水平力相对较小，基础一般不会产生滑移现象，又由于上部结构自重很大，足以抵抗风荷载作用下产生的上拔力，故基础也不会产生上拔的可能，对于这种结构，基础主要发生冲切、剪切破坏；而轻钢结构则不同，基础除发生冲切、剪切破坏之外，由于存在较大的水平力，对于固接柱脚，还存在较大的弯矩作用，从而导致基础产生倾覆和滑移破坏，另外，在风荷载较大的情况下，特别对于一些敞开或半敞开的结构，由于轻钢结构自重很轻，有可能不足于抵抗风荷载产生的上拔力，导致基础上拔破坏。为防止这些破坏的发生，经济有效的方法是增加基础埋深，即增加基础上覆土的厚度，但增加了土方开挖和回填工程量。另外对于轻钢结构基础，还须预埋锚栓（也称地脚螺栓），用于上部结构和基础的连接，若锚栓离砼基础边缘太近，会产生基础劈裂破坏，所以我国钢结构设计规范规定了锚栓离砼基础边缘的距离不得小于150mm；若锚栓长度过短，会使锚栓从基础中拔出，导致破坏，所以规范也规定了锚栓埋入长度。三、基础设计一般包括基础底面积确定、基础高度确定和配筋计算，还应符合有关构造措施。基础底面积可根据地基承载力确定，同时还应考虑软弱下卧层存在；基础高度由冲切验算确定；在基础底面积和高度确定的情况下计算基础配筋，这里须注意伸缩缝双柱基础处理，双柱为基础提供了两个支点，在地基反力作用下，有可能出现负弯矩，即基础上部受拉的情况，此时除基础底部配置钢筋外，基础上部也应配筋，避免因上部受拉而出现开裂现象。轻钢结构基础除上述内容以外，还须进行柱底板设计和锚栓设计，至于这两部分设计归于上部结构还是下部结构，也存在一些争议，柱底板尺寸是根据柱与基础连接部位砼的局部承压来确定的，与基础砼参数有关，但其制作又与上部结构连在一起，按照常规柱底板设计归入上部结构；锚栓在上部结构和基础之间起桥梁作用，但基础施工时应将锚栓埋入。

膜结构车棚在安装时应注意的一些事项膜结构车棚为我们带来很多的便利，也正逐渐广泛应用于日常生活中。在膜结构车棚安装时需注意的一些事项：1、膜结构车棚的安装包括膜体展开、连接固定和张拉成形三个部分。2、膜结构车棚安装时，应在膜面上安设爬用安全网，作业人员必须系安全带。在安装过程中，作业人员在膜面上行走应穿软底鞋，不应佩挂钥匙等硬物。3、膜结构车棚安装过程中不应发生雨水积存现象。同时应根据降雨的程度决定工程的中止和继续。4、膜膜结构车棚的安装宜在风力不大于四级的情况下进行。在安装过程中应充分注意风速和风向，避免发生颤动现象。同时应根据降雨的程度决定工程的中止和继续。5、膜结构车棚张拉时应确定分批张拉顺序、量值，控制张拉的速度，并根据材料的特性确定超张拉量值。

首先第一点：结构简单适合大跨度，相比传统的阳光板钢构结构，膜结构遮阳棚所使用的膜材自重更轻，而且膜结构是依靠支柱，拉索，与膜面形成了预张力成型的，这就使得整个结构非常的简单，特别是在游泳池这种大跨度的设施上使用，具有天然的优势。不仅能够提供更大的遮阳面积，而且由于质地更轻安全性也更高。第二点：透光性好隔绝紫外线，膜结构遮阳棚所使用的膜材有非常好的透光性，但是会有效地隔绝紫外线，所以即使在大面积的遮阳设施下还是能够有很好的采光效果，而且这种光亮是依靠自然光的漫反射形成的，让人感觉非常的柔和，舒服。第三点：工厂加工施工速度快，在设计完成之后，膜结构遮阳棚所需要的钢构件以及膜材都是在工厂进行加工、剪裁，然后运送到现场进行安装的，由于膜材一般采用吊装，张拉成型，这就大大减少了游泳池场地的占用时间，降低由于施工所带来的营业损失。第四点：自洁能力强维护简单，膜结构遮阳棚所用的PVDF膜材一般有防污涂层，不易沾染灰尘，依靠雨水冲洗就能保持洁净，持久如新，这就大大减少了后期维护的时间，降低了维护成本。第五点：强度高抗老化寿命长，膜结构遮阳棚具有很好的物理性能，就拿我们常用于游泳池遮阳棚的PVDF膜材来说其耐腐蚀、防水、耐菌、耐高温、抗紫外线、老化慢，有效使用期可以达到20年，从长远角度不仅可以增加游泳池的效益，还能有效降低成本。后一点：造型艺术观赏性颇佳，膜结构遮阳棚一改传统遮阳设施造型沉闷的特点，给设计师以更大的发挥空间，可以赋予遮阳棚更多曲面、线条，使得整个遮阳棚看起来非常具有张力及雕塑感，游泳池本来就是一种游乐设施，加上具有艺术感造型的膜结构遮阳棚，简直就是锦上添花，这也间接地为经营者增加口碑效益，增加营收。

膜结构车棚用什么膜对第一次接触膜结构车棚用户来说比较陌生，膜结构车棚所用的材料一般是由基布和涂层两部分组成。基布主要采用聚酯纤维和玻璃纤维材料，涂层材料主要聚氯乙烯和聚四氟乙烯。膜布主要分为三种材料：PTFE膜布、PVC膜布、ETFE膜布，产地分为进口和国产。 膜结构车棚PVC材料的主要特点是强度低、弹性大、易老化、徐变大、自洁性差，但价格便宜，容易加工制作，色彩丰富，抗折叠性能好。为改善其性能，可在膜结构车棚表面涂一层聚四氟乙烯涂层，提高其抗老化和自洁能力，其寿命可达到15年左右。Teflon材料强度高、弹性模量大、自洁、耐久耐火等性能好，但它价格较贵，不易折叠，对膜结构车棚裁剪制作精度要求较高，寿命一般在30年以上，适用于永久建筑。 膜结构车棚PVDF建筑膜材料是指在聚酯纤维编织的基布上涂上PVC底层，然后在PVC底层上涂PVDF（聚氟乙烯）树脂而形成的复合材料，该膜结构车棚膜材在我国现有的膜结构建筑上已广泛使用，目前的发展趋势是逐渐被PTFE建筑膜材所取代。膜结构车棚PVDF建筑膜材（PVC膜材）的强度及防火性与PTFE相比具有一定差距，PVC膜材料的使用年限一般在10到20年。自洁性和耐久性均不如PTFE建筑膜材。膜结构车棚中PTFE膜布：PTFE膜材料的织物基材为玻璃纤维，纤维的直径范围应在3.30～4.05μm 范围内，重量应大于150g/m。涂层的主要材料应为聚四氟乙烯树脂，含量应不低于90%，涂层的重量在应大于400g/m。PTFE膜材料的厚度宜大于0.5mm。能防止化学腐蚀和紫外线侵蚀，不易老化，在雨水中具有自洁性能。PTFE膜结构车棚膜材的特点：1）PTFE膜材的大特点是强度高，中等强度的PTFE 膜厚度仅0.8mm，但它的拉伸强度已达到钢材的水平；而且弹性模量较低，有利于膜材形成复杂的曲面造型；2）使用温度范围广，能够在-70℃～230℃的温度范围内使用（3）具有独特的光学性能，白天入射光线成为自然温射光，防止眩目，无阴影，光线均匀分布；几乎没有紫外线透过，防止了内部装饰材料和设备的褪色；夜间高反射性能使得房间具有卓越的照明效果，减少电能消耗，而且可衬托出夜 空中建筑物的辉煌；（4）自洁性好，雨水可冲刷掉表面的附着物；（5）具有高透光率，透光率为13%，对热能反射率73%，热吸收量很少；6）使用寿命在25年以上。